物聯網發展如火如荼，作為其重要應用之一的車聯網業發展迅猛，隨著物聯網技術日漸成熟，依托移動網絡的車聯網服務將不斷豐富，實現車內、車與人、車與車、車與路、車與服務平臺的全方位網絡連接。市場研究表明，汽車智能化正在迎來新的發展階段，汽車將成為繼手機之后的又一個互聯網入口。

Gartner預測到2020年全球20%的車輛將擁有某種形式的無線網絡連接，使用該服務的云聯汽車將超過2.5億輛。據Machina Research估計，云聯汽車市場的連接總數復合年增長率為31%，2020年預計能達到6.93億。

由此可見，當前正處于車聯網發展關鍵時期，車聯網網絡安全問題成為業界關注重點，加強車聯網網絡安全研究，強化車聯網安全保障已成為當務之急。

9月21日，中國信息通信研究院在第四屆國家網絡安全宣傳周上正式發布《車聯網網絡安全白皮書（2017）》（以下簡稱白皮書），引起業界高度關注。白皮書對車聯網安全整體情況進行了全面闡述，分析了車聯網安全現狀，從智能網聯汽車、移動智能終端、車聯網服務平臺、車聯網通信、數據和隱私保護5個方面對車聯網面臨的安全威脅進行了分析，梳理了目前業界的解決方案，并對車聯網安全形勢進行了展望。

白皮書指出，當今時代，汽車安全攻擊升級，危害日益嚴重。現階段，逐步實現智能化、網聯化的車聯網系統攻擊手段專業化，獲取駕駛員及乘客信息，如位置跟蹤、通信監聽，甚至控制車輛威脅人生和財產安全，甚至威脅到國家安全。

我過高度重視出臺響應政策促進車聯網的發展，在制造強國建設領導小組下建立車聯網產業發展專項委員會，工信部牽頭聯合公安部、交通部等20個部門，共同解決車聯網發展面臨的重大問題。

白皮書指出，車聯網產業鏈長，防護環節眾多，涉及元器件供應商、設備生產商、整車廠商、軟硬件技術供應商、通信服務商、信息服務提供商，同時涉及汽車控制安全、數據安全、功能安全，可以看出安全問題復雜。

車聯網安全發展勢頭良好，安全政策、安全標準研究制定工作正在積極的推進，但安全技術研究和應用推廣還需要時日，生產線升級換代和安全產品部署應用需要周期，存量汽車的淘汰周期長，所以暫時難以快速改善。目前，安全企業、整車廠商加快安全布局，但尚未深入合作。

白皮書指出，車聯網安全防護策略將從智能聯網汽車、移動智能終端、服務平臺、通信安全、數據安全和隱私保護五大方面發力。

展望未來，車聯網安全將成為安全產業發展的重要領域、安全標準將成為助推車聯網安全發展的必要手段、整車廠商和服務提供商將成為撬動車聯網安全的關鍵角色、構建全鏈條的綜合立體防御體系將是車聯網安全發展的必然趨勢、安全試點示范將驅動車聯網安全產業快速發展。